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在此背景下,过去的一周时间内,国际原油市场月差出现断崖式崩塌,尤其是WTI原油短短一周时间1月与3月贴水下跌超5美元,这在原油历史上都是非常罕见的现象。严重下滑的需求,导致全球原油供需局面严重过剩,这也让国际近月油价被压制。在触及20美元之后,油价反弹越来越无力。在这种局势下,近油价将难有强势表现。近月油价疲弱的同时,月差的坍塌意味着现货市场供需局势的恶化。但值得我们注意的是,后续远月合约走势相对强势许多。数据显示WTI原油7月合约并未向5月那样疲弱,过去一周7月合约油价反弹了1.5美元,涨幅约5.5%,这说明原油价格是处在绝对的价值洼地,后续有着强烈的修复预期。

俄罗斯方面日前表示,好运11选5开奖俄罗斯没有和任何人打原油价格战,平衡原油市场需要全球协作。拜托!是谁拒绝了减产?是谁把沙特惹恼了?沙特到现在还气哼哼地表示,沙特与俄罗斯能源部长未就任何扩充欧佩克+规模的可能性进行讨论,看来美国特使还得继续努力。在OPEC和以俄罗斯为首的其他产油国减产协议磋商破裂后,沙特计划4月份产量恢复到1230万桶/天,甚至要求努力达到1300万桶/天,从5月起将原油日出口提高至1000万桶以上,但据消息人士称,迄今为止,沙特3月原油出口明显低于这一水平,与2月相比几乎没有变化,这可能反映出客户的需求下降。俄罗斯的出口数据已经回至近几年低位,未来大概率进一步下滑。不过让人意外的是,3月以来美国原油出口并未受明显影响,美国一季度以来已经是常态净出口国。

需求端崩塌,好运11选5供应端绝望就在3个月前,各大权威机构普遍预期2020年在经济复苏的预期下将原油需求均值上调120万桶/天左右。而随着新冠疫情的暴发,一路下来各大机构不断下调需求预期,进入3月后,下调幅度和频率越来越快。到现在已经没人相信2020年原油市场需求还会增长,相反,需求已经如开篇中提到的,当前原油需求下滑已经高达2000万桶/天,而目前在疫情影响下,很有可能进一步恶化,特别是美国成为全球感染人数最多的国家之后。美国总统特朗普表示,经济“可能”正陷入衰退,而且疫情最糟糕的阶段可能要到八月或更晚才结束。《华尔街日报》最近对34位经济学家进行的一项调查预计,经济下滑将持续至少几个月,并且严重程度可能超过2008年的全球金融危机,这意味着原油市场2020年需求下降大概率超过200万桶/日,而最终下降幅度还要看疫情何时能够得到控制。

确定不是Yaris跨界车型吗?丰田全新入门休旅曝光

全球石油需求直线下降 原油市场“愁云密布”

需求端到了这个程度,一位知情人士表示,现在没有人讨论大幅增产,即便制订短期计划也是相当困难的。俄罗斯卢克石油公司副总裁费顿称当前的油价是一场灾难,呼吁俄罗斯与沙特恢复谈判。最终不管是官方达成一致,还是默认降低产量,但从沙特通过扩大产量来抢占市场份额的努力受阻看,供应端的产量下降已经是必然的选择。

由于疫情扩散,全球石油需求直线下降,而沙特和俄罗斯之间的价格战加剧了这种情况。“目前全球有30亿人活动受影响。因此,市场可能看到石油需求减少约2000万桶/日。”俄罗斯能源部副部长Pavel Sorokin周五也承认了控制新冠病毒蔓延的措施已导致美国、欧洲和中国的石油需求每日减少1500万至2000万桶。

日本车厂Toyota原本计画在日内瓦车展推出最新入门休旅,但因为武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情影响,车展被迫取消,但Toyota并未与其它车厂一样改以线上直播进行发表,而是直接宣布延期,至今仍未有确切的登场日期;近日这款休旅外出测试,终于让外界首度见到该车身影。▲Toyota宣布全新休旅延期发表。(图/翻摄Toyota官网)这辆入门休旅采用与Yaris相同的TNGA模组化底盘的GA-B平台打造,从原厂预告图看来,其拥有相当流线的车身线条,同时车侧也透过加大轮拱与提升底盘离地高度等设计,因此外界也将它视为Yaris的跨界休旅版本,不过原厂强调这款车并不是长高的Yaris,而是一辆全新B-Segment级距的运动休旅,只是当测试车曝光后,很难说服外界这不是一辆Yaris跨界休旅。▼▲Toyota全新休旅测试车与四代Yaris相似度超高。(图/翻摄自motor1、Toyota官网)虽然测试车有着满满的伪装贴纸,但其中一辆的外型与最新推出的四代Yaris几乎相同,差别在于该车离地高度比Yaris更高,但测试车的车尾线条、尾灯样式等都与预告图不同;另一辆测试车更是直接借用了三代欧规Yaris的车身,同样采用车身较高的跨界休旅车设定,外媒表示Toyota可能还在针对这辆入门休旅进行测试,因此外观才会和预告图完全不同。▼▲Toyota全新休旅测试车与四代欧规Yaris相似度超高。(图/翻摄自motor1、Toyota官网)由于目前品牌最入门休旅为C-HR,然而其相当前卫的外观不是每个消费者都能接受,于是原厂希望这辆定位在C-HR之下的入门休旅拥有更常规的设计,Toyota欧洲分公司执行副总裁Matt Harrison先前表示,这款全新休旅将延续Yaris在欧洲市场的成功经验,同时该车也会与四代Yaris一同在法国的工厂进行生产。▲另一辆测试车则是与三代欧规Yaris相似度超高。(图/翻摄自motor1、Toyota官网)▲另一辆测试车则是与三代欧规Yaris相似度超高。(图/翻摄自motor1、Toyota官网)

疫情仍未得到有效控制根据彭博新闻社搜集的数据显示,好运11选5平台截至北京时间3月28日09:34,全球新型冠状病毒感染肺炎病例增加至59.2万例。这种疾病已扩散至182个国家和地区,造成2.72万人死亡。除了全部沦陷的欧洲,尤其是意大利高致死率的局面让人担忧外,美国累计确诊新冠肺炎也超10万例,跃居全球第一。据约翰斯·霍普金斯大学数据,截至美东时间27日17:13,美国新冠确诊病例为100717例,死亡1544例,日新增病例已经接近2万人。与此同时,美国新冠病毒的检测能力开始提升,但截至3月26日,只有纽约州接受检测的人数超过10万人,有36个州的检测人数不足1万人。显然新冠肺炎对全球的影响不断地刷新人类的认知,让人感到绝望的是这种局势目前没有任何减缓的迹象。在错失了最佳防控窗口后,全球都在因此次疫情而承受沉重的代价。疫情不仅危及人的生命,在各国封锁国境防控疫情的背景下,也对全球经济形成了重大打击。

暴跌的原油市场,看似加工原料成本大幅下降,实际上成品油市场更是跌的一片惨淡,美国、欧洲裂解差显示加工利润均是近5年来的新低,其中美国汽油出现了比原油价格还低的奇特现象,这反映了疫情对需求端的冲击非常严重。低油价触发我国现行成品油定价机制中的原油参考下限,成品油市场不再跟随下调。这也形成了中国特色的阶段性加工红利,在高利润刺激下,经营机制上更加灵活的地炼企业迅速增加了开工率,短短3周时间开工率就从36%恢复到了60%以上的常态区域。当然这只是特殊背景下的机会,整体需求来看恢复仍远不及预期,这一点我们从主营炼厂的开工率就可以看出来。

“原油市场的供需数据烂透了,好运11选5注册历史上几乎没见过如此恶劣的局势。”国际能源署署长比罗尔(Fatih Birol)说道。

开篇我们已经提过,原油近月合约积重难返,但并不意味着原油价格会长期维持在低位,就算目前疫情形势仍然非常严峻,本周原油近月价格仍小幅下滑,但远月合约反弹力度明显,其中7月合约较上一周上涨5.5%,12月合约更是反弹8.5%。远月合约的表现说明当前原油市场供需过剩严重的现状下,市场对远期潜在的价格回归预期是非常明确的,20美元/桶及以下的油价是不可持续的。

美国页岩油产量下降了10万桶/天,看似不大,但最新一期的美国贝克休斯数据显示,美国钻井数出现断崖式下降,油价暴跌的负面影响开始传递到生产环节,这很可能是美国原油产量的拐点。

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